Como tirar arranhões de carros

Você sabe como tirar arranhões de carros? Arranhões, morssas e outras imperfeições são quase inevitáveis, mas um trabalho de reparo cuidadoso pode ser quase totalmente invisível. Veja como consertar um arranhão de tinta no seu carro, passo a passo.

Como tirar arranhões de carros

As opções para o reparo de tintas variam de ceras simples e tiras de milagre As-Seen-On-TV para tratamentos de vários estágios correspondentes à cor exata do seu carro. Como alguém capaz com uma chave inglesa, fui com o último e testei o kit do Automotive Touchup no meu Ford Bronco 1993 pockmarked. Custa cerca de US $ 50, dependendo de quais suprimentos você precisa, em comparação com US $ 5.000 para um repintura profissional de todo o mundo. Esta coleção de latas de aerossol e lixa é tão próxima quanto você pode chegar a uma consulta no estande de pintura. Veja como funciona e se vale a pena.

Como tirar arranhões de carros
Como tirar arranhões de carros (Foto: UCCRegina)

Como tirar arranhões de carros – Suprimentos

Tal como acontece com qualquer kit de retoque grave, existem muitos materiais. A caixa para o meu Bronco preto (código de cor M1724A) inclui solvente de preparação, composto de esfregar, lixa de vários grãos, luvas de borracha, um pano de aderência para pegar poeira, plástico pré-comprimido para bloquear o excesso de pulverização (como a fita do pintor azul para o seu carro) e latas de iniciador, revestimento básico e casaco transparente. Tudo sugere muito trabalho, o que acaba por ser exato. Vejo um dos vídeos de instruções do Automotive Touchup e imprimo as instruções. Trago tudo para fora, depois escolha os arranhões mais antiestéticos e um ponto de ferrugem no capô. Limpe-os com o solvente e o pano, depois fita um perímetro para proteger meu bem-estar Eddie Bauer.

Como tirar arranhões de carros

PASSO 1: ABRASÃO

Parece muito errado se inclinar para o pára-choque com uma peça dobrada de 180 grãos, mas é isso que você precisa fazer. Você faz o arranhão muito, muito pior antes de melhorar. Tenho manchas brancas grandes e horríveis no pára-choque, porta, capuz e painel traseiro do Bronco. Mas é catártico, de certa forma, moer até o metal nu em nome de tornar seu carro lindo de novo.

PASSO 2: PRIMAVERA

Sobre os pulverizadores. Primeiro é o iniciador de lixa tonificado em preto. Ele enche as notas da lixa com algo que se assemelha ao preto original, me tranquilizando instantaneamente. Eu adiciono três casacos ao metal no total, esperando cinco a dez minutos para que cada um seque antes de aplicar o próximo. Este é um tema de rodagem do trabalho de retoque: passe dois minutos pintando e depois dez minutos esperando para fazer mais dois minutos de pintura. Desta forma, um homem poderia, hipoteticamente, consumir vários Fundadores All Day IPAs no decorrer de um trabalho.

PASSO 3: REVESTIMENTO

O iniciador dá lugar ao revestimento básico, o que significa mais latas de aerossol. Cada aplicação protege no pigmento e camadas de proteção embaixo. Entre os pulverizadores, você areia com papel sempre mais fino. No final, você está molhando com areia com 1.500 grãos, o que é mais suave do que uma folha de papel de construção. Em cada intervalo, você se aproxima de um brilho de acabamento de fábrica. O último revestimento claro finaliza o seu trabalho com uma concha brilhante.

Passo 4: RESULTADOS

O casaco transparente seca durante a noite, e acertei meu trabalho manual com o composto de fricção para trazer o brilho. E brilhe, o que me leva a um dilema inesperado: o trabalho de retoque parece melhor do que a tinta original. Inevitavelmente, nove camadas de pintura nova ficam melhores do que a fábrica de décadas antiga. Para o trabalho em geral, eu digo, o sucesso. Na verdade, muito sucesso. As instruções dizem que uma cera completa ajudará a se misturar. Passo final: Dê o inferno com o buffer orbital e espere que ele se misture.

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